V hlavnom závode v Mladej Boleslavi sa vďaka platforme MEB od augusta 2026 na jednej linke spoločne vyrábajú hneď štyri modely = ŠKODA OCTAVIA, ŠKODA ELROQ, ŠKODA ENYAQ a ŠKODA PEAQ!
To všetko s cieľom čo najväčšej efektivity a flexibility. Pochopiteľne, než sa tak stalo, predchádzala tomu dlhodobá intenzívna príprava celého výrobného procesu. Veď na linke sa vyrábajú spoločne elektromobily, ale aj „spaľovacia“ Octávia.
Doposiaľ verziu platformy MEB potrebnú pre model PEAQ využíval koncern Volkswagen iba v Číne. ŠKODA sa tak musela na výrobu tejto verzie pripraviť úplne vo vlastnej réžii. To znamenalo, že okrem karosárskych dielov v lisovni vyrába aj dva diely zadnej časti podlahy platformy MEB. Práce na príprave lisovacích nástrojov začali v polovici roku 2024. Úpravou museli prejsť aj linky vo zvarovni a lakovni. Najviac práce prebehlo v lete 2025, počas odstávky letnej dovolenky. „Pro realizaci konceptu svařovny byla největší výzva dodržet termínový plán integrace modelu Peaq, neboť se současně řešilo téma celkové kapacity elektromobilů,“ vraví Ondrej Novotný z útvaru plánovania výroby.
ŠKODA PEAQ je asi o dvadsať centimetrov dlhšia ako Enyaq, ktorý bol doteraz najdlhší, a preto sa museli upravovať dopravníky a manipulátory. Navyše PEAQ má aj ťažšiu karosériu asi o dvadsať kilogramov a rovnako je väčšia a ťažšia aj batéria. Predlžovali sa preto aj skidy (dopravníkové pozície) na ktorých sa vznikajúce vozidlo pohybuje na linke. „Auta jsme ale začali zkušebně stavět už před touto změnou, takže než k ní došlo, museli jsme si na lince vytvořit dostatečný odstup. Například tak, že jsme před Peaq na linku zařadili Elroq, který je nejmenší ze zde vyráběných modelů,“ vysvetľuje Roman Kira z útvaru výroby. Na linke pribudol aj jeden nový manipulátor pre druhý a tretí rad sedadiel, ktorý doteraz nebol potrebný. A tým, že na linke zostáva naďalej aj technika umožňujúca montovanie častí spaľovacieho agregátu a s tým súvisiacich dielov, tak linka je veľmi všestranná.
Na takejto rozsiahlej zmene je vidieť spoluprácu veľkého množstva ľudí z viacerých oddelení, ktorý ešte pred prvými úpravami na montážnych linkách všetko pripravovali na prototypoch v prototypovej dielni a následne v Centre predsériovej výroby. Tam sa s novinkami vo výrobných postupoch oboznámili odborníci z montážnich liniek, ktorí potom svoje skúsenosti odovzdali ďalej svojim kolegom na dielni. Vrcholový model ŠKODA PEAQ tak môže vznikať doma, priamo v Mladej Boleslavi.
Sumár zmien:
● nové lisovacie náradie, lisovanie predných a zadných častí podlahy platformy,
● celkom nový tok karosérií v zvarovni, kde Peaq pribudol ako ďalší model,
● úprava dopravníkov a manipulátorov v lakovni,
● úprava manipulátorov a dopravníkov na montážnej linke (navýšenie nosnosti a rozostupov),
● nový manipulátor tretích radov sedadiel na montážnej linke,
● predlženie dopravníkových pozícií na montážnej linke.
