Na jubilejnom 50. ročníku parížskej výstavy Rétromobile, ktorá sa koná na výstavisku Paris Expo Porte de Versailles, oslavuje tento víkend ŠKODA AUTO 125 rokov svojich aktivít na poli motoristického športu. V spolupráci so ŠKODA FRANCE predstavuje česká automobilka vo svojej expozícii v Hale 7 hneď osem cenných historických exponátov.
Parížska výstava Rétromobile patrí k najprestížnejším akciám svojho druhu na svete a každoročne ju navštívi okolo 130 tisíc návštevníkov. ŠKODA AUTO sa tejto tradičnej oslavy motoristickej histórie zúčastňuje pravidelne, no tentoraz je jej expozícia výnimočná aj vzhľadom na jubileum českej automobilky. ŠKODA však patrí medzi automobilky s najbohatšou a najdlhšou tradíciou a zaslúžene dostáva výnimočný priestor na pripomenutie si skvelej histórie.
Väčšina vystavených exponátov je priamo zbierok ŠKODA Múzea v Mladej Boleslavi. A pretože sa motoristická história českej značky začínala v jednej stope, tak nemôže chýbať motocykel Laurin & Klement BZ, vyrobený v roku 1903. Okrem neho však návštevníci majú možnosť vidieť aj vozidlá, ktoré reprezentujú kľúčové obdobia značky. Preto si ich krátko predstavíme.
Laurin & Klement BZ (1903) – je jednovalcová „motocykleta“ poháňaná motorom s objemom 331 cm³ a najvyššou rýchlosťou 60 km/h.
Škoda Popular Sport Coupé „Malá Dohoda” (1937) – športové kupé je z tretej série vozidiel, ktoré sa zúčastnili Rally Malá Dohoda. Posádka Jaroslav Horák a Jaroslav Netušil obsadila vtedy 7. miesto v absolútnom poradí í a 2. miesto v tímovom hodnotení.
Škoda 1100 OHC (1957) – je súťažné auto, ktorého vývoj sa datuje do rokov 1956 – 1957, a je postavené na trúbkovom podvozku s karosériou zo sklolaminátu. Dva exempláre s otvorenou karosériou debutovali v roku 1958 na mestskom okruhu v Mladej Boleslavi a až do roku 1963 súťažili na rôznych pretekoch.
Škoda 130 RS (1976) – je jednou z najväčších ikon českej automobilky. Vyrábala sa v rokoch 1975 – 1980, pričom ich vyprodukovali asi 300 kusov. Na prelome sedemdesiatych a osemdesiatych rokov vozidlo patrilo medzi najúspešnejšie v Európe jak na okruhoch, tak v rely, kde v sezóne 1977 vyhralo svoju kategóriu v Rallye Monte Carlo.
Škoda Favorit 136 L/H (1991) – v zlomovom roku 1989 sa súbežne so sériovým modelom vyvíjala aj súťažná verzia, ktorá jazdila okruhy, kopce aj rely. Vystavený exemplár jazdil hlavne Veedol Cup na Nürburgringu, až do roku 1992.
Škoda Octavia RS (2002) - model poháňal benzínový turbomotor 1,8 litru o výkonu 180 koní, ktorý dosahoval rýchlosť až 235 km/h. Bol tak vo svojej dobe najrýchlejší sériový model značky ŠKODA. Pri príležitosti osláv stého výročia ŠKODA Motorsport vznikla vtedy limitovaná série 100 kusov.
Škoda Fabia WRC – „cut car“ (2007) – na prelome tisícročia jazdila ŠKODA aj v najvyššej kategórii WRC, kde OCTAVIU WRC v sezónach 2003 až 2005 nahradila ŠKODA Fabia WRC. V expozícii značky je na polovicu rozrezaná verzia z roku 2007, ktorá slúžila pre reklamný film a v roku 2014 pribudla do zbierok múzea v Mladej Boleslavi.
Škoda Fabia R5 Combi (2015) – ŠKODA Fabia R5 začala v roku 2015 písať najslávnejšiu kapitolu motoršportovej histórie českej značky. V Paríži prezentujú špeciálnu dizajnérsku verziu kombi, ktorá bola v máji 2015 vyrobená ako showcar špeciálne pre legendárny zraz GTI u pri jazere Wörthersee.
Dodajme, že osmičku historických exponátov dopĺňajú dva moderné vozidlá. Prvým je koncept ŠKODA ENYAQ RS Race a druhým nedávno uvedený model ŠKODA FABIA 130. Výstava v Paríži trvá od 28. januára do 1. februára 2026.
