Predtým, než sa nový model auta dostane k zákazníkovi, musí povinne prejsť procesom homologizácie. Viete čo je homologizácia? Prečo je dôležitá a čo znamená?
Homologizácia vozidla je vlastne potvrdenie o splnení všetkých legislatívnych podmienok daného trhu pre uvedenie konkrétneho modelu v konkrétnom priestore. Každá krajina, či kontinent majú totiž iné požiadavky týkajúce sa napríklad bezpečnosti, emisií, či ďalších konkrétnych systémov.
Vlastne všetko začína už u dodávateľov. Približne polovica dielov, z ktorých je automobil poskladaný, už má homologizáciu konkrétneho dielu už od dodávateľa. Napríklad pneumatiky, svetlomety, sklá, či bezpečnostné pásy. Tým sa vlastne štartuje celý systém schválení. Systémové schválenia sú výsledkom testovania celého vozidla, pri ktorom sa overuje splnenie ďalších zhruba šesťdesiatich celosvetových predpisov a noriem EÚ. Ich počet je rozličný podľa typu pohonu (benzín/diesel, plug-in hybrid, BEV), podľa počtu asistenčných systémov a použitých bezpečnostných prvkov. Celý proces homologizácie je vykonávaný v spolupráci s nezávislou technickou službou (napr. TÜV SÜD, DEKRA), ktorá je autorizovaná schvaľovacím úradom.
Automobilka tak pri výrobe vozidla môže používať iba homologované diely, ktoré však potvrdiť ďalšia homologizácia, že boli správne inštalované a na správnu funkciu. K tomu navyše patria aj nárazové testy a samozrejme aj emisné testy. Následne systémové schválenia prechádzajú do takzvaného celoeurópskeho schválenia po ktorom získajú certifikát. Až potom sa model môže začať vyrábať.
Celá dokumentácia o schválení má približne dvesto strán, pričom ďalšie čiastkové schválenia môžu obsahovať ďalšie stovky strán. Na základe celoeurópskeho schválenia potom každý vyrobený automobil Certificate of Conformity (COC), ktorý je jeho rodným listom a je potrebný pre prvé prihlásenie na registráciu vozidla a pridelenie EČV.
Zaujímavým je vedieť, že ani týmto sa ešte všetko nekončí. Automobilky totiž svoje modely vyvíjajú a modernizujú ďalej, a tak prichádza na rad séria ďalších schvaľovaní. Treba povedať, že nie každá úprava si tieto schvaľovania vyžaduje. U tých podstatných rozhodne áno. Napríklad ak základný model sa začne produkovať v rozšírenej verzii (napríklad: Sportline), tak ide o rozšírenie udeleného schválenia. Nové motory potom prechádzajú znova meraním emisií, meraním hluku, či nárazových testov a skúšok brzdného systému (v prípade najťažších variant motorov).
