Čo bude ďalej? Kam sa automobilový priemysel posunie v najbližšej dekáde? Úplne zmiznú spaľovacie motory, alebo nie? Každopádne je tu čas, keď aj Škoda je vo fáze prechodu k CO2 neutrálnej mobilite. Ako bude tento prechod prebiehať, to naznačuje neobvyklá zostava šiestich automobilových sôch v životnej veľkosti.
„Sochy“ nových modelov budúcnosti nám teraz v základných obrysoch ukazujú, ako bude vyzerať portfólio elektromobilov značky Škoda. Projekt šiestich automobilových sôch je jedinečný nielen svojím rozsahom, ale práve aj účelom. A to nielen u automobilky Škoda. V automobilovom prostredí doposiaľ nič podobné nevzniklo. Sochy naznačujú niektoré konkrétne parametre, zároveň ale skrývajú dizajnové detaily. Ukázať dosť, ale zároveň aj dosť málo, bolo na celom projekte asi tá najťažšia úloha.
„Pre porovnanie dizajn bežných modelov Škoda dozrieva asi dva roky. V prípade našej šestice sôch vznikal dizajn len tri týždne. Respektíve na celý projekt sme mali len niečo málo cez dva mesiace,“ hovorí Franck Le Gall, dizajnér z oddelenia exteriéru, ktorý mal vzhľad sôch na starosti.
Celý projekt začal dostávať obrysy vo chvíli, keď automobilka hľadala cestu, ako naznačiť svoje smerovanie do budúcnosti. „S kolegami z oddelenia komunikácie sme vymýšľali, ako bude prezentácia vyzerať. Skúmali sme, ako svoju budúcnosť prezentovali aj iné automobilky, a rozhodne sme sa chceli vyhnúť akémukoľvek kopírovaniu. A pri tom prieskume mi napadla myšlienka umeleckých sôch,“ hovorí Petr Petzet, projektový manažér a grafický dizajnér, ktorý mal na starosti riadenie projektu sôch. „Sme automobilka, ktorá sa zameriava na rodiny a zároveň si ctíme náš human touch prístup, preto sme sa rozhodli, že sochy budú fyzické a v skutočnej veľkosti. Cieľom je ukázať proporcie, nechať divákov pochopiť účel auta bez toho, aby sme toho odhalili príliš.“
Dizajnéri, ktorí sa na projekte podieľali, začali rovno na sochách pracovať v 3D softvéri. „Vychádzali sme z proporcií skutočných vozidiel, avšak v zadaní bola aj veľká miera štylizácie a požiadavka na vytvorenie splývavých plôch, ktoré skryjú jednotlivé detaily a odskoky,“ vysvetľuje dizajnový modelár Tomáš Válka. „Páčilo sa mi, že som mal pri práci nadštandardnú voľnosť a mohol do toho vniesť veľa z vlastnej kreativity.“
Veľkú mieru voľnosti a kreativity Petr Petzet dokresľuje ďalšími slovami, ktoré veľa napovedajú. „V prípade sôch sme neboli obmedzení technologickými detailmi, ktoré musíme pri sériových autách dodržať. Sú tu napríklad väčšie kolesá, sochy majú krásne ostré linky, ktoré by bežne neboli možné kvôli vyrobiteľnosti. Sochy vznikali skutočne od nuly, nevychádzalo sa zo žiadneho predchádzajúceho modelu.“
„Vrátil som sa k samotnej stratégii a filozofii Škoda Designu, uisťoval som sa o základných stavebných kameňoch tej stratégie. Cieľom bolo napríklad ukázať na kabíne sôch celkový dojem priestoru,“ opisuje kreatívnu cestu Franck Le Gall. Dizajnový jazyk Modern Solid sa pritom podľa neho vyznačuje určitou jednoduchosťou, tú ešte zjednodušovať a skrývať v nej detaily bolo zábavné a poučné.
Modelári najprv vyfrézovali modely vozidiel v mierke 1:4, ktoré poslúžili na overenie vzhľadu v praxi a zároveň slúžili na ladenie farebnej palety šestice modelov. Potom sa pustili do modelov v mierke 1:1. Hotové sochy potom dostali každá svoj matný lak, ktorý ladí so zvyškom celej série. Na prepravu dostali sochy úzke rezervné kolesá, ktoré sa schovávajú za vymodelovanými náznakmi tých „skutočných“. So sochami sa tak manipuluje pomocou špeciálneho vozíka.
Okrem samotnej akcie Let's Explore, kvôli ktorej modely vznikli, chce sa nimi automobilka prezentovať aj pri ďalších príležitostiach. Najmenej tri modely vo štvrtinovom meradle bude možné vidieť na výstave dizajnu, ktorá štartuje 19. mája v Škoda Múzeu v Mladej Boleslavi. Sochy v skutočnej veľkosti sa potom objavia na akciách venovaných dizajnu i umeniu, a uvažuje sa aj o výstave vo verejnom priestore. „Je to jedinečná príležitosť ako ľuďom ukázať rodinu budúcich vozidiel tak, aby si každý mohol o týchto autách urobiť predstavu a vybrať si svojho budúceho favorita,“ uzatvára Petr Petzet.
