Akosi sme si už zvykli, že po dofúkaní pneumatík sa už tlaku v kolesách nevenujeme. Spoliehame sa, že moderné systémy nás upozornia, ak sa tlak zmení. Nepodceňujme to však.
Každý z nás chápe, že práve koleso a pneumatika sú jediné komponenty, ktoré nás spájajú s vozovkou. Práve od nich závisí ako sa vozidlo na ceste správa a ovplyvňujú nielen jazdné vlastnosti, či spotrebu, ale hlavne bezpečnosť jazdy. Ak nebudeme rešpektovať výrobcom odporúčane tlaky v pneumatikách, tak hrozí, že sa auto nebude správať tak, ako bolo navrhnuté.
V dnešných moderných automobiloch tlak vzduchu v pneumatikách sleduje systém detekcie úniku tlaku, no ten väčšinou upozorní až na pokles pod určitú kritickú hodnotu. Preto je dôležité aspoň raz mesačne, aby vodič sám skontroloval, a prípadne upravil, nahustenie tlaku v kolese podľa aktuálnych teplotných podmienok a zaťaženia.
Ako vieme koľko treba dofúkať? Dnes je bežné, že na karosérii nájdeme nalepený štítok s odporúčanými hodnotami tlakom. Spravidla sú to dve hodnoty tlakov. Jedna je pre čiastočné zaťaženie a druhá pre plné zaťaženie vozidla. Ak sa totiž zvýši celková hmotnosť vozidla, je potrebné zvýšiť aj tlak v pneumatikách tak, aby boli zachované dobré jazdné a prevádzkové vlastnosti. Takým príkladom je situácia, ak vozidlo bežne denne využívame individuálne na cestu do práce, no pri odchode na dovolenku s celou rodinou a batožinou sa podmienky vo vozidle menia.
Dobré je aj vedieť, že treba reagovať aj na zmeny teploty. V chladnom počasí totiž tlak vo vnútri pneumatík klesne a v horúčave naopak stúpa. Preto dofukujte pred jazdou pri teplotách, v ktorých bude auto používané. Nemá zmysel upravovať tlak, keď ste práve vyšli z vykurovanej garáže do mrazu.
A ešte si dodajme, že po úprave tlaku je treba novú hodnotu tlaku uložiť v infotainmente, aby systém detekcie úniku tlaku fungoval správne.
Dobré vedieť! Kedy a ako škodia nesprávne tlaky?
Podhustená pneumatika
- Zhoršuje stabilitu vozidla a bezpečnosť jazdy,
- rastie spotreba,
- zhoršuje sa presnosť riadenia,
- v extrémnych prípadoch vedie k nadmernému opotrebovaniu v oblasti ramien (ide o okraje behúňa).
Prehustená pneumatika
- Zhoršuje správanie na mokrej vozovke,
- predlžuje brzdnú dráhu,
- zhoršuje komfort,
- v extrémnych prípadoch vedie k nadmernému opotrebovaniu v oblasti behúňa.
Mimochodom, riziková je aj situácia, keď sa oba javy (podhustené a prehustené) vyskytnú zároveň. Vozidlo sa tým dostáva do výraznej dynamickej disharmónie a dochádza ku kombinácii a zosilneniu všetkých negatívnych dôsledkov.
