Je to už neuveriteľných 80 rokov, čo na jar v roku 1946 zišlo z výrobných liniek v Mladej Boleslavi vozidlo, ktoré na svoju dobu vynikalo spoľahlivosťou, úspornou prevádzkou i komfortom. Úspešne sa predávalo, a reprezentovalo značku aj Československo, v desiatkach krajín sveta. Jeho plne meno je: ŠKODA 1101 TUDOR.
Krátko po druhej svetovej vojne pomohol dvojdverový model ŠKODA 1101 TUDOR (two-door) československej automobilke ŠKODA reštartovať výrobu a obnoviť export do celého sveta. Úplne prvý sériový exemplár vozidla ŠKODA 1101 zišiel z výrobnej linky mladoboleslavskej továrne v pondelok 6. mája 1946. Nadviazal na úspešné modely Rapid a Popular, ktoré stáli v druhej polovici 30. rokov za výrobným a predajným rozmachom automobilky ŠKODA. Auto, ktoré čoskoro dostalo označenie TUDOR (kvôli dvojdverovej karosérii), malo robusnú konštrukciu, no bolo spoľahlivé, úsporné a komfortné zároveň a tak uspelo nielen v Európe, ale aj v Afrike, Austrálii, či Ázii.
Štvormiestna dvojdverová uzavretá karosérie merala na dĺžku niečo málo cez štyri metre. Využívala chrbticový podvozkový rám s nezávislým zavesením všetkých kolies. O pohon sa staral štvorvalec OHV s objemom 1 089 cm³ s výkonom 32 k (23,6 kW), ktorý umožňoval dosiahnuť rýchlosť 100 km/h, pričom priemerná spotreba sa pohybovala len okolo 8 lit./100 km, čo na svoju dobu bol ozaj hospodárny agregát.
Modernizácia prišla v roku 1948 s označením ŠKODA 1102. Auto dostalo inú masku chladiča a nový tvar nárazníkov. Mimochodom riadiaca páka štvorstupňovej prevodovky bola presunutá z podlahy pod volant. TUDOR sa vyrábal od roku 1946 až do roku 1952 a celkovo zišlo z výroby 66 904 kusov modelov ŠKODA 1101/1102 TUDOR (vrátane rozličných špeciálne upravených variant).
Poctou pre okrúhle jubileum tohto dnes už ikonického modelu svojej doby je špeciálna výstava v ŠKODA Múzeu, ktorá tento model predstavuje verejnosti od 20. januára až do 21. mája 2026.
