Najlepší súčiniteľ odporu vzduchu v triede dáva novej ŠKODE FABIA predpoklady aj pre úspech v autošporte. Pripravovaná nová generácia ŠKODY FABIA Rally2 tak vytvára až dvojnásobný prítlak, oproti predošlej verzii.
Účinná aerodynamika je jednou z najdôležitejších oblastí pri vývoji akéhokoľvek pretekárskeho auta. V triede Rally2, kde musia byť súťažné varianty odvodené od sériových modelov, čelia preto konštruktéri úplne iným výzvam ako napríklad ich kolegovia pracujúci na monopostoch.
Keď ŠKODA Motorsport začala vývoj novej generácie vozidla ŠKODA FABIA Rally2, poskytol jej sériový model priam ideálne východiskové podmienky. Cieľom inžinierov bolo vynikajúcu aerodynamiku sériovej verzie vozidla ŠKODA FABIA aplikovať aj pri súťažnom aute. „Aerodynamické prvky použité na sériovom vozidle sa osvedčili aj v súťažnom prostredí a boli pre aerodynamické riešenie vozidla ŠKODA FABIA Rally2 vynikajúcim základom,“ vysvetľuje Lukáš Vojík z oddelenie aerodynamiky Technického vývoja ŠKODA AUTO, „Aerodynamike sme venovali ešte väčšiu pozornosť, než tomu bolo pri súčasnom rely aute. Hlavným cieľom vývoja bolo zväčšenie prítlaku, zároveň sme ale tiež zvýšili celkovú aerodynamickú účinnosť vozidla.“
Aby bolo vozidlo v súlade s predpismi triedy Rally2, museli inžinieri ŠKODA Motorsport a oddelenie výskumu a vývoja spoločnosti ŠKODA AUTO v budúcom súťažnom aute nájsť nové spôsoby, ako zlepšiť rovnováhu medzi prítlakom a odporom vzduchu. Voľnosť vývoja obmedzujú FIA stanovené predpisy hľadiace na úsporu nákladov, takže sú napríklad zakázané aktívne aerodynamické prvky. Preto sa napríklad nová generácia vozidla ŠKODA FABIA Rally2 musí zaobísť bez elektricky nastaviteľných žalúzií v spodnom nasávacom otvore vpredu, ktoré pri sériovom aute znižujú odpor vzduchu.
Kľúčovými bodmi aerodynamiky sú úplne nové zadné krídlo a hladké prúdenie vzduchu nad strechou. Lukáš Vojík k tomu dodáva: „Zadné krídlo novej generácie rely auta je v súlade s predpismi triedy Rally2 oveľa väčšie, ako malý spojler cestného vozidla ŠKODA FABIA. Nová generácia vozidla ŠKODA FABIA Rally2 dosahuje dvakrát väčší prítlak ako súčasné rely autá.“
Po testoch na severe, kde sa jazdilo v snehu a ľade, sa teraz testovanie nového modelu presúva na juh. Vybraní jazdci sadajú za volant na šotolinových a asfaltových úsekoch v Španielsku. Testy v reálnom prostredí tak overujú simulácie vykonané výpočtom dynamiky kvapalín CFD (Computational Fluid Dynamics) meraniami modelov v aerodynamickom tuneli.
