Už sme si písali, že v týchto dňoch moderná generácia ŠKODY OCTAVIA oslavuje krásne guľaté jubileum a pripomenuli sme si aj všetky štyri moderné rady. Ale OCTAVIA nás neraz prekvapila aj netradičnou verziou a my si ich teraz pripomenieme tiež. Dnes začneme variantami, ktoré priniesla prvá a druhá generácia.
Flexibilita modelu ŠKODA OCTAVIA umožnila technikom z Mladej Boleslavi prispôsobovať auto potrebám a želaniam zákazníkov a občas aj uletieť trochu iným smerom. Už prvá generácia novej ŠKODY OCTAVIA priniesla luxusnejšie varianty s výbavou Laurin & Klement. Nechýbalo luxusné kožené čalúnenie interiéru, drevené dekory, či 16-palcové kolesá. Z výbavy Laurin & Klement vychádzala aj jedna z najvzácnejších podôb modelu Octavia – variantu Long.
ŠKODA OCTAVIA Long mala rázvor dlhší o 80 mm, či si vyžiadalo aj predlžené brzdové trúbky a úplne novú strechu. Long nebol určený len na autosalóny, ale dostal sa do vládnych služieb a vozil podnikateľov. Vyrobilo sa ich iba devätnásť kusov a neskôr ho nahradil novodobý model Superbu.
Dôležité je pripomenúť si, že spojenie s koncernom Volkswagen prinieslo do Mladej Boleslavi nové technologické možnosti. Jednou z nich bol aj pohon všetkých kolies so spojkou Haldex, ktorá v prípade prešmyknutia predných kolies elektronicky pripojila kolesá zadnej nápravy. ŠKODA OCTAVIA bola práve prvým modelom osobného auta značky ŠKODA v novodobej histórii s pohonom všetkých kolies.
Už prvá generácia novej OCTAVIE prišla so športovým prevedením RS. Tá disponovala pružným dvadsaťventilovým motorom s objemom 1,8 litru s turbodúchadlom. Vďaka tomu bolo pod kapotou slušných 180 koní.
ŠKODA OCTAVIA RS WRC Edition potom v limitovanej edícii potešila pri okrúhlom stom výročí značky. Hrdila sa 17-palcovými kolesami a bočnými polepami s rely tematikou. Vyrobilo sa symbolických 100 kusov, pričom 37 z nich dostalo riadenie na pravej strane.
Dynamická verzia RS však v druhej generácii novodobej ŠKODY OCTAVIA ešte posunula svoj potenciál. V kombinácii s motorom 2.0 TSI a výkonom 200 koní dosiahla rýchlosť až na 240 km/h! Zaujímavé je, že prvýkrát mal verzia RS aj úsporný motor 2.0 TDI s výkonom 170 koní, čo bol celkom unikát medzi športovo ladenými vozidlami. Na soľnej pláni v americkom Utahu sa dokonca jedna ŠKODA OCTAVIA RS s benzínovým motorom a v špeciálnej úprave Bonneville dosiahla rýchlostný rekord 365 km/h – čo vo svojej kategórii stále neprekonané!!!
Inak, už druhá generácia ŠKODY OCTAVIE sa predstavila s elektrickým motorom. V roku 2010 funkčný prototyp disponoval elektromotorom s výkonom 60 kW, ktorý sa v špičke vyšplhal až na 85 kW. Energiu čerpal z lithium-iontového akumulátora s kapacitou 26,5 kWh, čo stačilo na 140 kilometrov dojazdu.
Terénny potenciál pohonu všetkých štyroch kolies posunula druhá generácia verziou ŠKODA OCTAVIA Scout na novú úroveň. Dokázala si poradiť aj s väčšou svetlou výškou, pričom ochranné plastové kryty jej dodávali robustní vzhľad.
Kreativita a schopnosti technikou z Mladej Boleslavi je obrovská a preto všetko, čo sa nám nevmestilo do prvého článku, kde sme si pripomenuli prvé dve novodobé generácie ŠKODY OCTAVIA, predstavíme v druhom článku, kde sa budeme venovať tretej a štvrtej generácii.
